华为居然要“卖身”给大众了？

据英国《金融时报》的消息，大众汽车已与华为就在其中国汽车中使用华为软件举行了会谈。其实早在21年时，就已经有消息传出大众与华为合作将成立合资公司研发自动驾驶技术的消息，但是却没有确认的消息。

众所周知，大众作为传统汽车巨头，在软件这条路上走的并不顺利。

(资料图片)

就拿旗下ID系列来说，虽然它在欧洲市场销售数据良好，但是在中国市场却表现平平，其中一个重要的因素就是其软件能力拉跨。去年年底，大众ID全系因为大面积爆发车机故障、大小屏幕双黑，引发了大量车主投诉。

比亚迪董事长王传福曾说过，新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。

事实上就是这样。在中国市场，消费者对智能化的重视程度一直很高，一个好的车机系统可以提升一大截幸福感，这也是为什么用户在智能化领域会更喜欢像特斯拉和部分造车新势力了。

对于大众来说，要想在中国市场继续保持头部的位置，提升智能化能力迫在眉睫。或许，大众也意识到自己的问题，所以才会在这两年传出和华为合作软件的消息。

我们也知道，华为在智能化领域的地位可以说是数一数二的，而大众本身也意识到，自身智能化要发展，与中国软件企业合作可能会更吸引中国用户。

所以华为就是一个很好的合作伙伴。

但话说回来，让华为“卖身”不太现实，毕竟人家在自动驾驶领域投入了很多心血。另一方面，或许是在华为智选模式中嗅到了华为的野心，之前上汽董事长陈虹直言，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶是不能接受的，并称要把灵魂掌握在自己手中。

所以，华为与大众的合作，可能是成立合资公司，共同研发出一套解决方案。

值得注意的是，大众旗下的软件公司CARIAD已经与智能驾驶计算平台地平线成立合资企业。如果与华为合作，那么地平线在其中又扮演什么样的角色？

但或许，正是因为CARIAD这些年表现有点烂泥扶不上墙，才会选择华为。

我们也能看到，汽车圈的联盟时代就要来了，越来越多车企开始合作，各取所需，取长补短，好在这场淘汰赛中抢占制高点。

大众和华为正在酝酿着合作，也许这会是个双赢的局面。