提到比亚迪秦PLUS混动这款车估计大家都非常熟悉了，今年2月份比亚迪秦PLUS混动正式上市之后推出冠军版系列车型，降价增配的操作不仅赢得一片好评，同时销量也是重新攀上新高峰，这也是大家对比亚迪认可的一种表现，确实这么多年能够将国产车和合资车做成同价位、同级别的车型，还能够有这么高销量，大家是想都不敢想的。
(资料图片仅供参考)
现在比亚迪秦PLUS混动的存在确实将这一点变为现实，尽管比亚迪秦PLUS混动有一块电池，但至少做到了，并且从今年3月份开始比亚迪秦PLUS混动的销量就成功突破3万大关，最新公布的数据中5月份比亚迪秦PLUS混动更是卖了超过3.2万辆车，绝对是一个非常亮眼的数据，而且要知道比亚迪秦PLUS混动虽然定价和同级别的合资品牌价格区间相同，但合资车基本上要降价两三万甚至更多，但比亚迪秦PLUS混动是没有优惠的。
不过即便如此比亚迪秦PLUS混动的销冠位置还是没能保住，被日产轩逸重新超越夺走销冠的宝座，当然这个销冠的名头其实没什么意义，而且比亚迪秦PLUS混动能够保持月销量超过3万的这种势头就已经非常强了，而且对于很多用户来说比亚迪秦PLUS混动确实是合适的，虽然比亚迪秦PLUS混动没有优惠，但因为目前还是可以上绿牌并且减免购置税，再加上比亚迪秦PLUS混动的产品力确实更强，所以对于用户来说比亚迪秦PLUS混动确实是值得考虑的。
秦PLUS EV最低售价：12.98万起图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测空间·性能等车友圈7.7万车友热议二手车8.98万起 | 95辆比亚迪秦PLUS混动的产品力：
从产品的角度上来看，比亚迪秦PLUS混动的表现也是很不错的，定价9.98万到14.58万之间，虽然和同级别的合资车一个价格区间，但比亚迪秦PLUS混动是混动版，可以上绿牌而且动力更强，并且支持纯电驾驶，这些都不是合资车可以给到了的，当然比亚迪秦PLUS混动的配置等各个方面也确实要比合资车出色得多。
从续航方面，比亚迪秦PLUS混动依然分为大小电池两种，大电池版本续航120KM，小电池版本续航55KM，动力方面，比亚迪秦PLUS混动标配1.5L发动机，最大马力110匹，动力不强，但这台发动机还是比较少参与驱动的，更多还是以增程器的角色存在。比亚迪秦PLUS混动的电动机才是决定驱动力的，小电池版本的电动机最大马力180匹，零百加速7.9秒，大电池版本的电动机最大马力197匹，零百加速成绩7.3秒，这种动力已经完全秒杀同级别合资车的动力了，而且比亚迪秦PLUS混动的油耗也是非常低的。
在配置方面，比亚迪秦PLUS混动的表现同样非常给力，除了一些比较基础的功能之外，比亚迪秦PLUS混动还标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、LED大灯、甚至手机APP远程控制也都有，对于用户来说这种配置丰富程度是完全可以满足日常需求的，唯一遗憾的是比亚迪秦PLUS混动没有座椅电调功能，但这并不是比亚迪秦PLUS混动的缺点，毕竟这个价位的混动车已经非常难得了。
比亚迪秦PLUS混动的外观、内饰：
从外观的角度来看，比亚迪秦PLUS混动冠军版和老款车型反而没有什么调整，整个设计还是以标志性的龙脸设计为主，无论是在档次感还是在运动感上都有不错的表现，车身侧面比亚迪秦PLUS混动的俯冲感不算太明显但比例协调还是比较耐看的。车尾部分比亚迪秦PLUS混动的设计略带运动感，贯穿式尾灯提升了科技感和档次还是很不错的。
秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈47万车友热议二手车7.38万起 | 189辆内饰方面，比亚迪秦PLUS混动的表现同样和老款别无二致，依然是比较精致的内饰，大尺寸的屏幕等等，再加上比亚迪秦PLUS混动的配置比较高，内饰用料也足够扎实，唯独其内饰设计颇为用力确实是有调整空间的，很难显示出高级感来，不过新款的比亚迪秦PLUS混动主要还是产品力上的提升，在外观、内饰部分的确实没有怎么花心思。
总结：
不得不承认的是降价增配之后的比亚迪秦PLUS混动确实产品力得到了提升而且在市场中也完全体现了出来，这样的一款车的确很符合用户的期待，配置高、油耗低、动力强，还有不错的颜值等等，唯一可惜的是销冠名头被轩逸夺走，但也无可奈何，估计轩逸能够做到超过3.5万辆的销量谁也没想到。
