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蓝电 E5 是蓝电汽车推出的第一款车型。或许不少人对它还不算了解，但看过下面的介绍，相信你能初步的认识它。诞生于赛力斯集团，共享集团核心技术、生态系统与品控标准；这辆车价格不贵，13.99-15.39 万元；体型不小，中型 SUV 可选 5 座 /7 座；技术挺强，搭载弗迪动力出品的 1.5L 高效插混系统，可电可油。那么，作为插混 SUV 市场的新秀，它的实力究竟如何呢？

这次我们拿到蓝电 E5 的试驾车，经过了近 1000km 的长测体验。关于它的驾驶感受，下面我就和大家分享一下。

外观设计简洁大气 内饰营造居家氛围

蓝电 E5 整体的造型比较简洁，前脸配备了大尺寸的点阵式格栅，中间放置了可以发光的全新 E 标 LOGO，通过九个圆点的艺术化排列呈现出万物互联的生态寓意。车尾部分，蓝电 E5 采用了现在十分流行的贯穿式尾灯，拉伸了视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4760/1865/1710mm，轴距 2785mm。

内饰方面，采用了比较简洁的风格，运用了木纹 + 浅色的搭配，感觉很居家。车机系统是重点，蓝电 E5 属于首批深度搭载 HUAWEI HiCar 3.0 的车型，除了拥有互联强大的鸿蒙科技生态体验之外，还可以实现 HUAWEI HiCar 无线连接、手机导航流转、智能家居控制、智能情景卡片等功能。

搭弗迪动力 1.5L 高效插混动力组合 可油可电

蓝电 E5 最大的亮点是基于 DE-i 超级电驱智能平台技术打造，搭载弗迪动力出品的 1.5L 高效插混专用发动机和 DHT300 电混系统。这套系统由 1.5L 发动机和电动机组合而成，拥有 15.5:1 压缩比，热效率 43.04%，传动效率 97.5%。可实现全工况电驱占比超 80%、市区工况电驱占比 99%，在常温常用工况下带来发动机无感启停、无感直驱、平顺丝滑的驾驶感受。参数方面，发动机的最大功率 81kW，峰值扭矩 135N · m，电动机的最大功率 130kW，峰值扭矩 300N · m。传动方面匹配 E-CVT 变速箱，电池容量 19.4kWh，NEDC 纯电续航 110km，WLTC 综合续航里程 1150km。另外，它有最大 3.3kW 的对外放电能力。官方宣布这辆车的零百加速时间是 7.4s，对于这样一个大块头来说，是一个很不错的成绩。这次的长测体验中，我们有接近一半的路程都是在市区中行驶。对于一辆新能源车来说，如何营造出丝滑的驾驶感受是重中之重。在市区中绝大部分情况下，这台蓝电 E5 都是用电机来驱动，开起来和纯电车型没什么区别。驾驶平顺、超车迅速，也没有发动机产生的抖动和噪音，开着它在市区中游走很轻松。只有在车速大于 70km/h 的工况时，发动机才会介入辅助驱动。它的发动机在行驶过程中介入的时候动静不算太大，如果开车的时候车里放着歌，速度又比较快，几乎感觉不到发动机在工作。当我们走出市区，来到高速路段，可以体验到蓝电 E5 的后段加速能力同样不错。通过仪表上的能量流可以看出，在高速情况下，发动机和电机会合力驱动车辆，来弥补电机后段加速能力弱的特性。在限速 120km/h 的范围内，开着它加速超车还是很轻松的。蓝电 E5 支持 3 种驾驶模式可以调节（ECO、NORMAL、SPORT），在最强的 SPORT 模式下，能感受到到这辆车有着不错的动力储备，除了随叫随到的动力之外，第一脚甚至还会让人感觉到有点蹿。日常驾驶的话，我觉得平时放在 NORMAL 模式下就足够了。它的动能回收也有 3 种力度可以调节，比较好的是这三种力度没有和驾驶模式绑定，我们可以根据自己的喜好自由组合。这辆车的动能回收力度并不算太强，即便是在 " 强 " 模式下，也不会产生太强的拖拽感。再说说它的转向，同样是 3 种模式可调，可以感受到整体风格都是偏舒适的。方向盘给人的感觉不会太沉，也不会太贼，适合日常驾驶。有了电池包的加持之后，它的底盘变得更加厚重了，不论是过弯还是经过颠簸的表现都会给人不错的信心，让人觉得下盘很稳，这也是新能源车型的优点之一。毫无疑问，它悬架的调校是偏舒适的，对大小颠簸的过滤都比较到位。隔音方面，蓝电 E5 的前排采用双层夹胶玻璃，对车外噪音的隔绝还算不错，行驶时容易察觉到的噪音主要来自轮胎。关于蓝电 E5 的原地发电能力，我们也进行了体验。在 P 挡下，踩下油门踏板，发动机就会启动为电池充电。另外，蓝电 E5 还支持最大 3.3kW 的对外放电功率，对于爱露营的人来说，这个功能还挺实用的。最后，关于油耗，蓝电 E5 的官方 WLTC 综合油耗为 1.23L/100km，亏电状态油耗 5.5L/100km。我们此次长测体验下来，这辆蓝电 E5 的综合表显油耗可以做到 4 字打头，至于具体能低到多少，容我先在这里卖个关子。具体数据会在后续蓝电 E5 的油耗测试视频中公布，大家可以关注一下。

编辑小结

虽然蓝电 E5 是蓝电汽车的首款车型，但它的实力并不弱。有了弗迪动力 1.5L 高效插混动力系统的加持，它在驾驶方面已经表现的足够成熟，不仅能在市区中提供近乎 100% 的纯电驾驶感受，还解决了纯电车型的续航焦虑，做到了可电可油。13.99-15.19 万元的售价，再结合上目前交 1000 抵 10000 的购车优惠，在不到 13 万就能入手这样一台实力派电混中型 SUV，可以说蓝电 E5 的性价比还是很不错的。如果对它感兴趣的话，不妨到店亲自体验一下吧。